政治家・高市早苗氏が長年愛用していたことで知られるトヨタ スープラ（A70型）。
彼女の愛車は、単なる移動手段ではなく、その高性能なグレードや、奇跡的な復活を遂げたレストアストーリーで多くの自動車ファンの心を掴んでいます。
今回は、高市氏が所有していた「スープラ」がどのようなグレードだったのか、さらにレストアの費用について調べてみましたよ！
高市早苗の愛車スープラのグレードは？
高市早苗氏の愛車であるトヨタ・スープラのグレードは、2.5GTツインターボリミテッドです。
このモデルは1991年式のA70型で、当時のスポーツカーとして非常に高性能な仕様を誇ります。
具体的には、直列6気筒ターボエンジンを搭載し、最高出力は280馬力に達します。
また、トランスミッションは4速オートマチック（4AT）で、ボディカラーはスーパーホワイトパールマイカ、内装はマルーンカラーとなっています。
このスープラは高市氏が初めて新車で購入した車であり、彼女にとって特別な思い入れのある存在です。
22年間の愛用の後、長期間保管されていたスープラは、2022年に奈良トヨタによってフルレストアされ、再び動き出しました。
A70スープラのグレード
A70スープラには大まかに言うと3種類のエンジンを搭載したモデルが存在しました。
ひとつはデビュー当初の１９８６年に投入された１G型で直列６気筒２０００ｃｃのエンジンと、７Ｍ型でこちらも直列６気筒で３０００ｃｃのエンジンです。
ターボチャージャ―搭載型と無しのモデルが存在していたようです。
高市早苗氏が購入したモデルは１９９０年に行われたマイナーチェンジで投入された１ＪＺ－ＧＴＥ搭載です。
こちらのエンジンは1ＪＺーGTEで直列６気筒２５００ｃｃのツインターボで出力は２８０馬力を発揮しておりました。
高市早苗の愛車スープラのレストア費用は？
高市早苗氏の愛車である1991年式トヨタ・スープラ（A70型）のレストア価格は、奈良トヨタの菊池攻撃社長によると約2200万円と見積もられています。
この金額は「完全なフルレストア」の参考例として提示されたものであり、当時実際に高市氏のスープラをベースに算出された数字です。
作業はボディ全塗装・エンジン・内装・電装系の全分解修復を含む全面再生で、作業期間に約8カ月を要しております。
奈良トヨタグループの防災スタッフが総出で行い、「新車同然」に復活させられています。
なお、このレストアは高市本人の依頼ではなく、奈良トヨタが同車を買い取って80周年事業の堅実として実施したものです。
高市早苗の愛車スープラの現在は？
2025年現在、高市早苗氏の愛車である1991年式トヨタ・スープラ（A70型・2.5GTツインターボリミテッド）は、高市早苗氏の手を離れ、奈良県奈良市の「まほろばミュージアム」に常設展示されています。
この博物館は奈良トヨタグループが運営する自動車歴史館で、同社が80周年記念事業として行ったフルレストア車を中心に展示しています。
なお、2025年11月3日には奈良トヨタの企画で、このスープラを含む複数のレストア車両が社員運転で公道デモ走行を行う予定とされています。
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